來源：中國船舶集團 日期：2024-01-15 字體：
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2024年是中國船舶集團大連公司區域化整合實體化改革的攻堅之年，開年新氣象，大連公司活力勃發、勇開新局，各條戰線捷報頻傳，開啟2024“開門紅”。
新年以來，大連船推已陸續完成外高橋造船7000TEU集裝箱船螺旋槳、廈船重工7500車汽車滾裝船螺旋槳、新時代造船21萬噸LNG雙燃料動力散貨船螺旋槳、北海造船21萬噸散貨船螺旋槳等多型多套船槳的發運工作；1月10日，為恒力重工建造的61000噸散貨船螺旋槳的順利驗收，實現新一年良好開局。
1月以來，大連船閥連續承接了集裝箱船、散貨船、LNG運輸船等多類船型的手動、遙控閥門合同近三十個，不斷刷新經營承接“開門紅”紀錄。
新年第二天，工程公司便以“開局即沖刺”的姿態斬獲新訂單，成功簽下某船廠LNG船船體設計項目。面對臨時縮短的設計周期，為確保項目順利交付，工程公司技術中心立下“春節前任務必過半”的軍令狀，成立攻堅小組，對方案進行全方位的技術升級和優化，制定一對一的管理方案，精準落實各環節設計任務和人力調配，為實現項目的高質量交付保駕護航。
1月4日，海工公司承接的脫硫改造工程總包項目MSC集裝箱船“杰德”號圓滿實現出塢。該項目自施工以來，海工公司得到船東船檢船廠高度認可和一致好評，為海工公司持續承接脫硫改造項目、穩固占領脫硫改造市場奠定堅實基礎。
| 來 源：大連公司
| 責 編：方 浩
| 校 對：曹山泉
| 審 核：項 麗/甘豐錄
